Aires Mexiquenses
Por Luis De León
- Protestas y más protestas
- Hoy no circula en Toluca y municipios cercanos.
- Incremento a la tarifa del pasaje del transporte público, pronto
A escasos 10 días de la elección del poder judicial, los AIRES MEXIQUENSES soplan cada vez más entre la ciudadanía que parece despertar un poco el interés en un proceso que no han entendido y que no comprenden para qué sirve. Y mientras los comicios judiciales se medio calientan, la entidad sigue viviendo bloqueos en sus principales vialidades por cualquier motivo, sin que se vea la acción de la secretaria de Gobierno para evitar afectaciones a los MEXIQUENSES quienes tienen que resignarse a los cierres de vialidades.
Y mientras la gobernadora tuvo esta semana mucha actividad en el valle de México, entregando apoyos, realizando recorridos, supervisando obras, informando sobre avances en materia de seguridad, entregando patrullas y otras acciones que pocas veces se ven, coincidentemente a una semana y cacho del proceso electoral, digo no es que uno sea malpensado, pero ¿qué no era eso lo que les molestaba cuando eran oposición? Tal vez peque de suspicacia, pero son muchas coincidencias.
Y mientras la ciudadana mandataria realiza sus actividades cotidianas, los ciudadanos irónicamente recurren a bloqueos de vialidades para pedir dialogo con las autoridades como ocurrió el jueves en pleno Periférico Norte para protestar durante más de cinco horas por la construcción del Macrolibramiento Mexiquense que, aseguran, afectará sus viviendas.
Al igual que las protestas vecinales en las obras del tren Suburbano al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, nadie explicó a los quejosos de los beneficios de la obra que pretende conectar de manera expedita a la entidad MEXIQUENSES con la zona poniente a la capital del país a través de Tlalnepantla.
Los quejosos han protestado desde enero para exigir un diálogo, pero es fecha que nadie les hizo caso y ante ello, recurrieron al bloqueo de una de las vialidades más conflictivas del valle de México, perjudicando a miles de automovilistas y consecuentemente, aumentando los niveles de contaminación.
El cierre de la autopista México-Querétaro en la caseta de Tepotzotlán, por parte de maestros de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación, no ocurrió esta semana, pues los docentes solo se concretó a permitir el paso libre a los automovilistas y, afortunadamente, no se generó tanto caos como se temía. Este caso, sin duda, salía del control de las autoridades estatales.
Lo hemos comentado en varias ocasiones en METAOPINIÓN, los conflictos vecinales han ido en incremento en los últimos meses y no hay día en que no haya una protesta en la entidad y aunque presuman que no se reprime a nadie y por eso la gente sale a quejarse, lo ideal sería que no hubiera necesidad de salir a protestar, que hay previsión de las quejas y que se está atendiendo los problemas.
AIRES CONTAMINANTES
Lo advertimos hace más de tres meses y ya es una realidad a partir del segundo semestre del año. El programa hoy no circula va a aplicarse también en el Valle de Toluca y en la zona metropolitana de Santiago Tianguistenco, es decir prácticamente en todo el corredor desde Toluca hasta el valle de México, debido a los altos índices contaminación en la región. Ya desde hoy lo advertimos, la aplicación del programa solo va a ser un pretexto enorme para la corrupción, pues el valle de Tianguistenco apenas representa al 1.1% de la población mexiquense, ante lo cual, es poco creíble que esa zona contribuya al incremento de la mala calidad del aire.
Según el texto del Consejo Estatal de Población del estado (COESPO) publicado en 2017, los municipios del Valle de Santiago Tianguistenco son Almoloya del Río, Atizapán, Xalatlaco, Texcalyacac y, obviamente, Tianguistenco, todos en la zona poniente del estado y colindan con la misma zona en la CDMX. El programa obligará a los propietarios de automóviles no solo a cumplir con la verificación vehicular dos veces al año, sino además a dejar de circular cuando se decrete una contingencia ambiental, aunque dudo mucho que esto vaya a mejorar la calidad del aire de la región.
AIRES DE INCREMENTO DEL PASAJE
Comenzaron en Toluca a protestar y ahora en el Valle de México ya se ven varios camiones y combis del transporte público que han empezado a colocar letreros en los medallones traseros de sus vehículos para exigir un incremento a la tarifa o de lo contrario realizarán un bloqueo y paro de labores.
Si alguna vez ha sido o es usuario del transporte público, ¿cree realmente que los transportistas merecen un incremento a la tarifa? Basta con subirse al inseguro transporte público del valle de México, y ya ni se diga al del valle de Toluca, para jugarse la vida ya sea por un asalto o por un accidente. Entiendo la desesperación de los conductores y de los concesionarios, pues tanto el combustible como las refacciones han incrementado su costo y ellos siguen cobrando lo mismo.
Sin embargo, la última vez que se ajustaron las tarifas se comprometieron a mejorar las unidades, capacitar conductores, realizar correcciones de corridas, entre otras acciones, las cuales siguen pendientes. Cuando en 2019 se les autorizó el aumento de 10 a 12 pesos se acordaron varias acciones sin embargo muchas de ellas tuvieron que suspenderse debido a la pandemia por covid-19.
La pretensión de los transportistas de todo el estado de México -no nada más de los valles- es que la tarifa pase de 12 a 15 pesos el pasaje mínimo. Y no me queda duda que lo van a aplicar, por las buenas o por las malas, porque no hay poder alguno que se oponga a los líderes transportistas que ya han demostrado su poderío cuando paran labores o cuando bloquean avenidas y vialidades principales, paralizando toda actividad económica de la entidad MEXIQUENSE como lo han hecho en otras ocasiones.
Lo que es bien cierto es que el secretario de Movilidad no tiene la capacidad para impedir un incremento por las malas puesto desde que tomó posesión del cargo, prometió cambios radicales en el transporte público sin que a la fecha, a casi ya dos años de permanecer en el poder, se haya logrado algo.
El sector del transporte público ha sido desde los tiempos del priato, uno de los más codiciados por el poder, pues representan la movilidad de más de la mitad de la población MEXIQUENSE, principalmente en la zona metropolitana del valle de México, donde se concentra la mayor parte de la actividad socioeconómica de la entidad. Estoy seguro de que, en estos tiempos, no será la excepción y se terminará por ceder ante su petición. Y mientras tanto, el que terminará pagando un extra será el usuario, de quien pocas veces se acuerdan más que cuando hay un proceso electoral en puerta, por ello, el aumento será a mediados del próximo mes, de eso estoy seguro.
No quiero terminar esta colaboración sin unirme a la pena que embarga a la familia universitaria de la Facultad de Estudios Superiores de Cuautitlán por la pérdida de cinco de sus miembros quienes fallecieron en un accidente cuando su auto cayó al canal de aguas negras del Emisor Poniente, en medio de la fuerte lluvia que azotó el Valle de México el pasado martes. Muy lamentable sin duda, y por supuesto que hay que analizar a detalle las condiciones en que se encuentra la vieja carretera a Cuautitlán, cuyos baches impiden que esta vialidad sea una alternativa a la cada vez más saturada autopista México-Querétaro, sin que haya opciones. Da tristeza ver como perdieron la vida cinco futuros profesionistas de este país. Para ellos no hubo ni siquiera una mención en la conferencia de prensa de la presidencia de la República, a lo mejor porque no eran militantes del partido en el poder. Sean felices, pese a todo.
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